Strict Standards: Static function vB_Route::getURL() should not be abstract in /home/yabdooc/public_html/board/vb/route.php on line 428
للتعرف على أجزاء المكينة مع الصور / To know wht is inside ur car
المشاركات الأخيرة





+ إضافة موضوع جديد
عرض النتائج 1 إلى 10 من 10

الموضوع: للتعرف على أجزاء المكينة مع الصور / To know wht is inside ur car

  1. للتعرف على أجزاء المكينة مع الصور / To know wht is inside ur car


    هذا موضوع شامل للتعرف على أجزاء المكينة مع الصور

    وشرح بسيط عنالتوظيب

    بسم الله نبدأ



    قبل البدء يجب معرفة أجزاء المحرك و مكوناته





    مقدمة المحرك ( قطع طولي للمحرك شفر ذو ثمان اسطوانات)
    -1 صمام ) البلف (
    -2 عيار الزيت
    -3 مجمع الوقود ( الثلاجة (
    -4 أنبوب تعبئة الزيت
    -5 مدخل الهواء
    -6 عصاالصمام ( عصا البلف(
    -7 كوع ماء
    -8 بكرة سير الهواء
    -9 كتلة الاسطوانات ( السلندر أو البلوك)
    -10 سير عمودالكامات ( سير التيمن)
    -11 بكرة عمود المرفق ( الكرنك)
    -12 بكرة علبة زيت المقود ( الدر كسون)
    -13 المولد الكهرب(الدينمو)
    -14 زنبرك الصمام ( ياي البلف (






    صوره خلفيه لنفس المحرك
    -15 غطاء المحرك
    -16 كوع ماءالتبريد
    -17 علبة زيت الدر كسون
    -18 مواسير العادم ( الاكزوزت)
    -19 عمود المرفق ( الكرنك)
    -20 خزان زيت المحرك(الكرتيير)
    -21 المكبس ( البستم)
    -22 أسلاك شمعة الإشعال(أسلاك البواجي)
    -23 ترس تدوير عمود المرفق ( الكرنك)
    -24 عمود الكامات ( التيمن)
    -25 مجمع الوقود ( الثلاجة)
    -26 ملف الإشعال ( الكويل)







    هذه صوره أخرى للمحرك أربع اسطوانات(EFI) تويوتا

    صوره أكثروضوحا
    -1 المكبس ( البستم (
    -2ذارع المكبس
    -3 شنابر
    -4 لقم عمود المرفق ( الكرنك شيف (
    -5 عمود المرفق ( الكرنك شيفت (
    -6 كتلة الاسطوانات ( السلندر (
    -7غطاء صدر
    -8 سير الدينمو و بكرة
    -9 شداد سير
    -10 دينمو
    -11 سير عمود الكامات و بكره ( عمود كامات و الزيت )و شداد سير الكامات
    -12 عمود الكامات
    -13 قاعدة سنبرك الصمام ( قاعدة اليايالبلوف)
    -14 صمامات
    -15 رأس المحرك
    -16 لقم عمودالكامات ( الكام شفت)
    -17 مجمع الوقود ( الثلاجة)
    -18 حساس الحرارة
    -19 أنابيب العادم ( القزوزت)
    -20 مخزن الزيت(الكارتير)
    -21القم عمود الكامات 16
    -22 أسلاك شمعةالإشعال ( أسلاك البواجي)
    -23 سنبرك الصمام ( الياي)
    -24 شمعة الإشعال ( البوجي)
    -25 غطاء رأس المحرك
    -26 انبوبالوقود
    -27 وجه انبوب العادم ( الكزوزت)
    -28 وجه رأس المحرك
    -29 مضخة الزيت ( طرنبة الزيت)
    -30 موزع الشرارة ( الديلكو)
    -31 بخاخ الوقود ملاحظه
    تختلف بعض التسميات من بلد إلى أخرو من منطقه إلى أخرى






    بعد ما تعرفنا على أجزاء المحرك

    راح نتعرف الأجزاء التي يتمتغيرها في هذه العملية ( التوضيب)
    -1 الشنبر






    الأول شنبر الضغط : فائدة أحكام ضغط الوقود داخل غرفةالاحتراق
    الثاني
    شنبر الزيت : و مهمته حجب دخول الزيت إلى غرفةالاحتراق

    الشنبر الزيت مع الوقت يتآكل ويؤدي هذا إلى دخول الزيت إلىغرفة الاحتراق ويحترق الزيت مع والوقود

    ونتيجة إلى هذا
    يخرج دخان ازرق و يبداء الزيت المحرك بنقص

    شنبر الضغط معوالوقت أيضا يتآكل و ينتج عن ذالك انخفاض الضغط داخل غرفة الاحتراق و هذا يؤدي إلىفقدان جزء كبير من قوة المحرك

    طبعا الشنابر تأتيمقاسات

    وعلى حسب مقاس خراطه كتلة الاسطوانات ( السلندر أو البلوك)

    10 أو 20 أو 30
    والبعض منها يصل إلى 50 و 60

    في العادة يركب لكل مكبس ثلاث شنابر

    اثنان للضغط
    وأخر
    لمنع دخل الزيت إلى غرفة الاحتراق ( السلندر)


    عند المكانكيين يعتبر هذا نصف توضيب




    عمود الكامات ( عمود التايمنيق)


    عمود الكامات : هو المسئولعن فتح و غلق الصمامات

    اذا كان الزيت لا يصل الى عمود الكامات اوكان قليل جدا
    فان العمود الكامات يتآكل نتيجة الاحتكاكالقوي
    ومن ثم يتلف
    عندها يجب تغيره



    -3 المكبس ( البستم)







    هذا البستم مع الوقت يتكون عليه الكربون نتيجة الاحتراق السيئة

    والسبب يرجع في الغالب إلى ضعف الشرارة الخارجة من البوجي أوالتوقيت الغير مناسب


    لذلك احرص أخي قائد السيارة تغير البواجيكل 30 ألف كم كحد أقصى



    -4 الاسطوانة (السلندر(



    السلندر : هو الكتلة التي تجمع غرفه الاحتراف و قمصان التبريد و يثبت عليها اغلب أجزاء المحرك



    في بعض الأحيان يحدث شرخ في جدار الاسطوانة ونتيجة للذالك يدخل ماء التبريد الى غرفة الاحتراق

    ويحترق مع الوقود وبهذا الحالة يكون لون العادم ابيض




    5 -عمود المرفق ( الكرنك)
    ملاحظه
    ارجع إلى الصورة محركتويوتا رقم 5

    عمود الكرنك : هو العمود المسئول عن تحريك المكابس ونقل الحركة إلى ناقل الحرك

    العمود الكرنك لا يمكن الكشف عليه إلابالمخرطة
    مثل سلامته من تآكل و كذالك مقاسه حتى يتم اختيار السبائكالمناسبة له
    وكذالك
    عدم وجود الميل في العمود


    السبايك ( الثابت و المتحرك)

    الثابت / هي التيتركب بين ذراع المكبس و عمود الكرنك
    المتحركة/ هي التي تركب بين السلندرو عمود الكرنك

    ملاحظه

    للسباك أيضا مقاسات مثلالشنابر
    يعني تختلف مقاس السبيكة إذا كان العمود الكرنك ( المرفق)مخروط أم لا
    وعلى حسب مقاس الخراطة




    -6 الوجيه:

    الوجيه يجب تركيب جديدة و أصليه

    فائدة الوجيه : منع تهريب ( خروج ) من المحرك
    سوى كانزيت أو ماء أو هواء


    يجب إن تحرص أن تكون الوجيه أصليه حتى لايحدث إي تهريب مع الوقت



    عند البدا بتطبيق المحرك يجب الاهتمام في الأمور التالية
    نظافةالمحرك
    تنظيف المحرك
    بماده بترولية ( بنزين أو قاز)
    تنظيف مجاري الزيت و الماء و القطع ( التروس و غطاء المحرك و السلندر والكرتير و طرنبة الزيت ....الخ)

    ملاحظه
    التنظيف مهم جداجدا جدا
    لذالك
    يجب ان تحرص على التنظيف كل الحرص
    حتى القطع الصغيرة و المسامير


    -2 استعمال العدةالمناسبة
    _مفتاح شد العزم
    وهو مفتاحمهم جدا أثناء عمليه شدمسامير و صواميل المحرك
    لان
    كل مسامر و صامولة شد معين
    وخاضه الأجزاء
    -1 عمود المرفق
    -2 رأس المحرك
    -3 ذراع المكبس

    طبعا من خلال مشاهدتي للورش الموجودةعندنا
    لا يستعملون مفاتيح شد العزم مع انه مهم جدا

  2. #2
    تاريخ الانتساب
    30-08-2007
    المكان
    ارض الرساله والطهارة
    مشاركات
    29,701
    كتابات المدونة
    1
    مستوى السمعة
    70

    يلهوووووي دي كولها كلاكييييييييع
    اتعلموها ي رجاله وانا مالي وش جابني
    تسلم لنا ي رااائع



    العلاقات بين البشر كالمنازل …بعضها يستحق الترميم البسيط …
    وبعضها،، يستحق الهدم وإعادة البناء … والبعض الآخر ،، يجبرك أن تكتب عليه للبيع !


  3. شكر حبيبي

  4. #4

    شكراً عزيزي بسطويسي ...

    يحتاج سائقي السيارات لقراءة دائمة بما يخص قطع السيارات ... والاطلاع على المشاكل التي نواجهها حتى نختصر على أنفسنا عناء مراجعة أقسام صيانة السيارات من ميكانيكا وكهرباء وميزان وهيدروليك وقيرات وغيرها الكثير ...

    عموما بنظري السياره عبارة عن ثلاثة أجزاء سليمة يجب التركيز على سلامتها وهي :

    1- المكينه
    2- القير
    3- الدفرنشر ...

    غيرها اعتقد شيء يسير ... في موضوع الصيانه ولا يكلف كثيراً ...

    بالنسبة لصورة المكينه التي قمت بإدراجها ... انا شايف اربعه بواجي ... يعني اربعه سلندر ... وانا بالنسبة لي لا يمكن أسوق سياره اقل من سته سلندر ... لأني أحب السرعه في "تقويمة" السيارة ... وسيارات الاربعه سلندر بطيئة في الانتقال من الكيلو 80 الى 100 ومن ثم 120 ...

    عموماً مش موضوعنا في نقطة خاصة بالمكينه سأدرجها بمشاركه ثانيه ...

    برب


    دولة الاسلام قامت في جهاد الصابرين



    https://www.youtube.com/watch?v=O_rG5QAM-Gc






  5. #5

    الان لو لاحظت أثناء دخولك وخروجك من بيتك بشكل دائم .. لا بد من اغلاق وفتح الباب بالمفتاح ... وكثيراً ما يحدث عناد أو تعليقة للمفتاح فالباب ... وأول إجراء سليم يجب عمله قبل التفكير في تغيير كلانين الباب ... هناك أجراء افضل قد يحل المشكله كلياً ... وهو وضع زيت بالمفتاح وإدخاله من الداخل والخارج مع تكرار الفتح والاغلاق .... مع تزييت الجزء الخارج والداخل "سقاط الكلانين" ... وسترى تحسن كلي لحالة الباب ... بفضل نقاط من الزيت ... وانساه سنه بعد ذلك ...


    هذا على مستوى مفتاح صغير يحتك باسنانه مع مسننات اخرى ليحدث التفاف داخلي يغلق ويفتح باب بأكمله ...

    فما بالك بمكينه مليئة من الأترس المسننه والمتشابكه؟ ... أهم شي في المحافظة على المكينه هو الزيت وكذلك ماء الرديتر للمنع ارتفاع حرارة المكينه ... برأيي يجب تغيير الزيت كل 6 آلآف كيلو ... مع تشييك ماء الرديتر بشكل دائم ... والنظر دائماً وخاصة بعد المرور بشوارع وعره ... الى اسفل السياره اذا كان هناك عملية تهريب ...

    لأن موضوع اهمال الزيت وماء الرديتر .... يقتل المكينه ... وفي هذه الحاله يجب عمل توضيب للمكينه أو شراء مكينه جديده أو مستعملة بضمان ... وكل هذه الامور لها تكلفه كبيره وخساره يمكن تلافيها بهذه الامور البسيطه ...

    قس ... على ذلك زيت القير ... ويجب على تغييره كل 30 الف كيلو مع البواجي ..


    ودمت سالمين ...

    كل الود

    دولة الاسلام قامت في جهاد الصابرين



    https://www.youtube.com/watch?v=O_rG5QAM-Gc






  6. #6

    صحيح نسيت نقطه مهمة بالنسبة لتغيير ماء الرديتر ...

    يجب أن يتم تزويده بالماء والمحرك في وضع التشغيل ... كي يتم تخليص الروديتر من الهواء ... وستلاحظ خروج مثل الفقاعات من الماء ... وهذه لو بقيت داخل الروديتر فإنه سينفجر في أي لحظة ... أو يتعرض للانشقاق وتسريب الماء وسترتفع درجة حرارة المكينه ... مما سيؤدي لاتلافها كلياً وعمل توضيب للمكينه أو شراء مكينه جديده وكلا العمليتين مكلفه ...

    فالحرص الحرص على ايقاف السياره مباشرة عند تحرك مؤشر الحراره نحو h .... والاحتفاض بجالون من الماء في طابلون السياره للاحتياط ...

    وشكراً

    كل الود

    دولة الاسلام قامت في جهاد الصابرين



    https://www.youtube.com/watch?v=O_rG5QAM-Gc







  7. مشكووووووووووور يالنشمي بيك والله موضوع بدون مجاملة في (((قمة الاهمية)))
    لاكن للأسف دائما نهتم بالمظهر اكثر من الجوهر والدليل لاتعليق ولاردود بصراحه تستاهل كل الشكر وباين مهندس ومحترف بعد عيني عليك باااااارده
    تقبل احترامي وتقديري

  8. #8
    تاريخ الانتساب
    02-08-2011
    المكان
    دنيا الألم والأحزان
    مشاركات
    859
    مستوى السمعة
    0

    موضوع جميل وصاحب الموضوع اجمل

  9. #9
    تاريخ الانتساب
    24-09-2004
    المكان
    في قلب الأمل
    مشاركات
    3,486
    مستوى السمعة
    24

    معلومات قيمه ياأسطى بسطويسي

    مين عارف يمكن نحتاجها كمرجع عن قريب

    متشكرين اوي سيادتك

  10. #10
    تاريخ الانتساب
    22-09-2011
    المكان
    بلاد الله الواسعه
    مشاركات
    4,114
    مستوى السمعة
    16

    Smile حبيت امسي عليك


    انا بسس حابه امسي عليك واقلك الى الامام كل معلومه منعرفها يمكن نحتاجها تحياتي لك.
    لن أستمع لقول البشر الذين يحطمون امالي
    فلتقولوا ما تريدوا
    فأنا لن أتغير
    فانا واثقه من المسار الذي اخترته
    فشكراً الى كل من يرمي الي حجاره في طريقي لانها زادتني عزيمه
    لاواصل مشوار نجاحي فهذا هو طريق الناجحين ملئ بالعثرات
    وانا واثقه بنفسي وربي اولاً وساتجاوز تلك العثرات لاواصل نجاحي

معلومات الموضوع

Users Browsing this Thread

يوجد الآن 1 قارئ يقرؤون الموضوع. (0 عضو and 1 ضيف)

مواضيع ذات صلة

  1. المشاركات: 10
    المشاركة الأخيرة: 20-12-2008, 08:02 PM
  2. كيف حتسحب فلوس من المكينة
    By يابدوو البريدية in forum مجموعة يابدوو البريدية
    المشاركات: 2
    المشاركة الأخيرة: 19-12-2007, 06:45 AM
  3. المشاركات: 10
    المشاركة الأخيرة: 17-08-2007, 01:42 AM
  4. Beatiful World Inside - ( ART )
    By al7elewah in forum مجموعة القمـــر البريدية
    المشاركات: 0
    المشاركة الأخيرة: 12-09-2006, 10:11 AM

ضوابط المشاركة

  • لا يمكنك وضع موضوع جديد
  • لا يمكنك وضع مشاركات
  • لا يمكنك إرفاق مرفقات
  • لا يمكنك تحرير مشاركاتك
  •